Der größte Teil der Forschung des Institutes für Technische Verbrennung findet im Bereich der Nachhaltigen Verbrennung statt.Die Forschungsprojekte sind im folgenden gegliedert nach:
- Verbrennungstechnische Methoden
- Nachhaltige Luftfahrt
- Nachhaltige Mobilität
- Nachhaltige Kraftstoffe
- Nachhaltige Verbrennungskonzepte
- Ökobilanzierung
Verbrennungstechnische Methoden
-
Hochdruck EinspritzkammerHydraulische Vermessung des Sprayverhaltens von InjektorenTeam:Jahr: 2017
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
-
Lasermesstechnik in turbulenten FlammenSammeln von Referenzdaten an einfachen Flammengeometrien für die Modellierung und die numerische Berechnung von Verbrennungsprozessen.Team:Jahr: 2016
![]()
![]()
Nachhaltige Luftfahrt
-
HESTIA - HydrogEn combuSTion In Aero enginesDas Forschungsprojekt HESTIA verfolgt das Ziel, die wissenschaftlichen Kenntnisse über die Wasserstoff-Luft-Verbrennung künftiger wasserstoffbetriebener Flugzeugtriebwerke zu erweitern.Team:Jahr: 2022Laufzeit: bis 2026
![]()
![]()
-
Exzellenzcluster Sustainable and Energy-Efficient Aviation - Forschung für nachhaltige eFuelsDer Exzellenzcluster SE²A ist ein interdisziplinäres Forschungsvorhaben mit dem Ziel, Technologien für die nachhaltige und umweltverträgliche Entwicklung des Luftverkehrs zu erforschen.Team:Jahr: 2019Laufzeit: bis 2026
![SE2A-Logo]()
![SE2A-Logo]()
-
Spray-Einspritzung an ZweistoffdüsenCharakterisierung von Sprays von Zweistoffdüsen mittels optischer MesstechnikTeam:Jahr: 2018
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
-
Alternative Kraftstoffe der Luftfahrt (Mobilise)Erforschung regenerativer Kraftstoffe für die Anwendung von schadstoffarmen Mager-Vormischbrennverfahren in FlugtriebwerkenTeam:Jahr: 2017
![]()
![]()
-
Erkennen von Brennkammerstörungen in Flugtriebwerken (SFB 871)Effekt der Ausmischung auf die Signaturen von Brennerstörungen. Untersuchung von Brennkammerstörungen und deren Auswirkungen.Team:Jahr: 2010Laufzeit: bis 2021
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
Nachhaltige Mobilität
-
Einzylinderforschungsaggregat zur BrennverfahrensentwicklungGewährleistung einer optimalen Reproduzierbarkeit der motorischen Randbedingungen zur Brennverfahrensentwicklung.Team:Jahr: 2017
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
-
Physikalischen Grenzen eines Gasmotors mit effektiven Mitteldrücken oberhalb 30 barSimulative Vorauslegung und gezielte Experimente zur Entwicklung eines Brennverfahrens für Großgas-Ottomotoren mit effektiven Mitteldrücken von mindestens 30 bar.Team:Jahr: 2016
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
-
Heißgasprüfstand für saubere SchifffahrtAbgasnachbehandlung für saubere Schiffe mittels Eindüsung von wässriger HarnstofflösungTeam:Jahr: 2015Laufzeit: bis 2019
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
-
Berechnung der Flammenausbreitung und HC-Emission von GasmotorenLokalisierung der Orte in Gasmotoren, an denen unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC) auftreten um diese durch geänderte Geometrie- und Betriebsbedingungen deutlich zu vermindern.Team:Jahr: 2013
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
-
Einzylinderforschungsaggregat für tribologische UntersuchungenOptimierung von Wirkungsgraden durch Reduzierung von Reibungsverlusten bei Verbrennungskraftmaschinen.Team:Jahr: 2009
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
Nachhaltige Kraftstoffe
-
Hochdruck - Hochtemperatur EinspritzkammerUntersuchung der Einspritzung, Verdampfung und Zündung von Flüssigkraftstoff sowie dem Einblasverhalten von GasenTeam:Jahr: 2019
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
-
Untersuchung des Kraftstoffsprays im Nahbereich von Diesel- und Ottoeinspritzdüsen für nachhaltige KraftstoffeCharakterisierung von Kraftstoffsprays bezüglich Geschwindigkeit und Tröpfchengrößenverteilung im Abstand von wenigen Millimetern zur Einspritzdüse.Team:Jahr: 2019
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
-
Prozesse der Kraftstoffzerstäubung und Auswirkungen der DüseninnenströmungUntersuchung der Auswirkungen von Strömungscharakteristiken in einer Düse auf den KraftstoffzerstäubungsvorgangTeam:Jahr: 2018
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
-
Transparente EinspritzdüsenUntersuchung der Düseninnenströmung von Injektoren mittels transparenter Einspritzdüsen und HighspeedmesstechnikTeam:Jahr: 2017
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
Nachhaltige Verbrennungskonzepte
-
Hocheffiziente Biogas-SCR-SystemeVermessung und Modellierung der Harnstoffeindüsung in heiße Abgasströmung zur Optimierung der Abgasnachbehandlung in Biogas-BlockheizkraftwerkenTeam:Jahr: 2022Laufzeit: bis 2025
![]()
![]()
-
Wasserstoffbasierte Bereitstellung von flexibler Primärregelleistung in thermischen KraftwerkenVerbrennung von Wasserstoff mit Sauerstoff im Wasser-Dampf-Kreislauf von GuD-Kraftwerken zum Ausgleich von fluktuierender Stromeinspeisung durch erneuerbare Energien.Team:Jahr: 2021Laufzeit: bis 2024
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
-
Schadstoffarme und effiziente WasserstoffmotorenEinsatz von Wasserstoff-Verbrennungsmotoren zur CO2-Reduktion im NutzfahrzeugsektorTeam:Jahr: 2021
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
-
Gasmotor 2020+Hochflexibles Gas-Genset für eine nachhaltige Energieversorgung.Team:Jahr: 2020
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
-
Einzylinderforschungsaggregat zur gasmotorischen BrennverfahrensentwicklungEinhaltung der stetig strenger werdenden Emissionsvorschriften, sowie der Kraftstoffeffizienz bei Brennverfahren von Gasmotoren.Team:Jahr: 2013
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
Ökobilanzierung
-
Vergleich globaler und lokaler SchadstoffemissionenKönnen Treibhausgasemissionen mit lokalen Schadstoffemissionen verglichen werden?Team:Jahr: 2018
