Der größte Teil der Forschung des Institutes für Technische Verbrennung findet im Bereich der Nachhaltigen Verbrennung statt. Die Forschungsprojekte sind im folgenden gegliedert nach:
- Verbrennungstechnische Methoden
- Nachhaltige Luftfahrt
- Nachhaltige Mobilität
- Nachhaltige Kraftstoffe
- Nachhaltige Verbrennungskonzepte
- Ökobilanzierung
Verbrennungstechnische Methoden
-
Hochdruck EinspritzkammerHydraulische Vermessung des Sprayverhaltens von InjektorenTeam:Jahr: 2017
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
-
Lasermesstechnik in turbulenten FlammenSammeln von Referenzdaten an einfachen Flammengeometrien für die Modellierung und die numerische Berechnung von Verbrennungsprozessen.Team:Jahr: 2016
![]()
![]()
Nachhaltige Luftfahrt
-
HESTIA - HydrogEn combuSTion In Aero enginesDas Forschungsprojekt HESTIA verfolgt das Ziel, die wissenschaftlichen Kenntnisse über die Wasserstoff-Luft-Verbrennung künftiger wasserstoffbetriebener Flugzeugtriebwerke zu erweitern.Team:Jahr: 2022Laufzeit: bis 2026
![]()
![]()
-
Exzellenzcluster Sustainable and Energy-Efficient Aviation - Forschung für nachhaltige eFuelsDer Exzellenzcluster SE²A ist ein interdisziplinäres Forschungsvorhaben mit dem Ziel, Technologien für die nachhaltige und umweltverträgliche Entwicklung des Luftverkehrs zu erforschen.Team:Jahr: 2019Laufzeit: bis 2026
![SE2A-Logo]()
![SE2A-Logo]()
-
Spray-Einspritzung an ZweistoffdüsenCharakterisierung von Sprays von Zweistoffdüsen mittels optischer MesstechnikTeam:Jahr: 2018
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
-
Alternative Kraftstoffe der Luftfahrt (Mobilise)Erforschung regenerativer Kraftstoffe für die Anwendung von schadstoffarmen Mager-Vormischbrennverfahren in FlugtriebwerkenTeam:Jahr: 2017
![]()
![]()
Nachhaltige Mobilität
-
Einfluss von Inertgas auf die Verbrennungseigenschaften in Biogas-MotorenUntersuchung der Auswirkungen unterschiedlicher CO2-Anteile und Motorparameter auf die Verbrennungseigenschaften und die Leistung eines mit Vorkammer gezündeten Gasmotors.Team:Jahr: 2023
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
-
Einzylinderforschungsaggregat zur BrennverfahrensentwicklungGewährleistung einer optimalen Reproduzierbarkeit der motorischen Randbedingungen zur Brennverfahrensentwicklung.Team:Jahr: 2017
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
-
Physikalischen Grenzen eines Gasmotors mit effektiven Mitteldrücken oberhalb 30 barSimulative Vorauslegung und gezielte Experimente zur Entwicklung eines Brennverfahrens für Großgas-Ottomotoren mit effektiven Mitteldrücken von mindestens 30 bar.Team:Jahr: 2016
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
-
Einzylinderforschungsaggregat für tribologische UntersuchungenOptimierung von Wirkungsgraden durch Reduzierung von Reibungsverlusten bei Verbrennungskraftmaschinen.Team:Jahr: 2009
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
Nachhaltige Kraftstoffe
-
Grundkomponenten für H2 Heavy-Duty VerbrennungsmotorenUntersuchung der Wasserstoffverbrennung im Hubkolbenmotor zur Identifizierung der tribologischen Randbedingungen.Team:Jahr: 2024Laufzeit: bis 2026
-
Transformation des Energiesystems Niedersachsen (TEN.efzn)Der Innovationsbereich II im Projekt TEN.efzn beschäftigt sich mit der Direktnutzung von NH3 (Ammoniak) durch Verbrennung.Team:Jahr: 2024Laufzeit: bis 2027
![]()
![]()
© efzn
-
Hochdruck - Hochtemperatur EinspritzkammerUntersuchung der Einspritzung, Verdampfung und Zündung von Flüssigkraftstoff sowie dem Einblasverhalten von GasenTeam:Jahr: 2019
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
-
Untersuchung des Kraftstoffsprays im Nahbereich von Diesel- und Ottoeinspritzdüsen für nachhaltige KraftstoffeCharakterisierung von Kraftstoffsprays bezüglich Geschwindigkeit und Tröpfchengrößenverteilung im Abstand von wenigen Millimetern zur Einspritzdüse.Team:Jahr: 2019
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
-
Prozesse der Kraftstoffzerstäubung und Auswirkungen der DüseninnenströmungUntersuchung der Auswirkungen von Strömungscharakteristiken in einer Düse auf den KraftstoffzerstäubungsvorgangTeam:Jahr: 2018
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
-
Transparente EinspritzdüsenUntersuchung der Düseninnenströmung von Injektoren mittels transparenter Einspritzdüsen und HighspeedmesstechnikTeam:Jahr: 2017
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
Nachhaltige Verbrennungskonzepte
-
DrACO2 – Forschung zu CO2-Abscheidung in AbfallverbrennungsanlagenIm Projekt „Modellierung und Entwicklung der Dekarbonisierung einer Abfallverbrennungsanlage durch Rauchgasaufbereitung mit CO2-Bereitstellung - DrACO2“ wird das Zusammenspiel von Rauchgasreinigung und post-combustion CO2-Abscheidung mithilfe von chemisch-physikalischen simulativen Methoden erforscht.Team:Jahr: 2022
![]()
![]()
© EEW
-
Hocheffiziente Biogas-SCR-SystemeVermessung und Modellierung der Harnstoffeindüsung in heiße Abgasströmung zur Optimierung der Abgasnachbehandlung in Biogas-BlockheizkraftwerkenTeam:Jahr: 2022Laufzeit: bis 2025
![]()
![]()
-
Wasserstoffbasierte Bereitstellung von flexibler Primärregelleistung in thermischen KraftwerkenVerbrennung von Wasserstoff mit Sauerstoff im Wasser-Dampf-Kreislauf von GuD-Kraftwerken zum Ausgleich von fluktuierender Stromeinspeisung durch erneuerbare Energien.Team:Jahr: 2021Laufzeit: bis 2024
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
-
Schadstoffarme und effiziente WasserstoffmotorenEinsatz von Wasserstoff-Verbrennungsmotoren zur CO2-Reduktion im NutzfahrzeugsektorTeam:Jahr: 2021
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
-
Gasmotor 2020+Hochflexibles Gas-Genset für eine nachhaltige Energieversorgung.Team:Jahr: 2020
![]()
![]()
© Institut für Technische Verbrennung
Ökobilanzierung
-
Vergleich globaler und lokaler SchadstoffemissionenKönnen Treibhausgasemissionen mit lokalen Schadstoffemissionen verglichen werden?Team:Jahr: 2018
